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Für die 94 Meter lange Brücke über den Donaukanal wurde ein 180 Tonnen schweres Tragwerk in zwei Teilen mit Schwertransportern antransportiert, vor Ort zusammen gebaut und mittels selbstfahrenden Schwertransport-Geräten vom Lagerplatz auf die Heiligenstädter Brücke gefahren. Das Bauvorhaben von GLS war eine technische und logistische Herausforderung und wurde durch großes Geschick und Anstrengung aller Beteiligten gemeistert. Die neue Brücke dient während der Sanierung der Heiligenstädter Brücke zur Verkehrsumleitung und bleibt danach als attraktive Rad- und Fußverbindung erhalten.

Niederösterreichs längste Fischwanderhilfe mit einer Länge von 12,5 Kilometern wurde geschaffen, um das Donaukraftwerk Altenwörth für zig-tausende Fische und andere Lebewesen passierbar zu machen. Das Vorhaben umfasst einen dynamischen Umgehungsarm mit einer Länge von 12,5 Kilometern und einer Höhendifferenz von 16 Metern. Zwei Brücken, um das Nebengerinne zu überqueren, wurden errichtet, ein Dotationsbauwerk, bestehend aus zwei Dotationsgerinnen mit einem Brückentragwerk für den Treppelweg sowie ein drei Kilometer langes Nebengerinne, das das untere Ende des Krems-Kamp-Gerinnes verbindet. Abschließend wurden Restrukturierungsmaßnahmen der Krems/Theis sowie des Altarms durchgeführt, wie Kiesbänke geschaffen, Buhnen, Strömungsteiler, Flachufer-Laichwiesen errichtet und neu bepflanzt um den Bach bestmöglich in die bestehende Landschaft einzugliedern Insgesamt wurden rund 730.000 Kubikmeter Erde bewegt. Mehr zum Projekt: https://www.life-network-danube-plus.at #donaukraftwerk #fischwanderhilfe #lifeprojekt

Das 250 Tonnen schwere und 2.000 Quadratmeter große Dach einer Sporthalle wurde um ganze 1,6 Meter gehoben. Nun können wieder internationale Volleyballtourniere abgehalten werden.

Ein spektakulärer Brückeneinhub über den Gleisen der deutschen Bahn wurde bei Hockeroda (Deutschland) realisiert.